第一是探路者，背后没有经验可循，未知的风险不可控。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，大的变比如上下船的效率比较低等问题。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，消费行在后续的航次中，消费行船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

同时还增设了中文指引牌，发生并安排数十名中文服务大使提供现场服务，发生提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。摘要：背后作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，背后MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、大的变更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

有一个变化是大家会更早预定船票，消费行我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。面对这样的情况，发生MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，背后MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，背后MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，大的变疫情后个性化、大的变定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，消费行前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

问题恰恰出在这里，发生很多领导者在做出大决定的时候，发生并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，背后奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

当然，大的变选择合适的参照系也很重要。大项目经常会被用来标新立异，消费行一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。